分析斜導軌數控車床産生氣(qì)孔的原因有以下幾(jǐ)方面。

　　（1）金屬液流動受阻

　　從工藝上看，金屬液先從鑄件的尾部底端進入型腔，在型腔内流動距離較長(zhǎng)，而且在床身頭部與導軌端部(bù)之間由(yóu)一塊砂芯阻(zǔ)擋，鐵液流到此處後受阻礙，不能順利地繼續向前流動。因此鐵液在此處聚集(jí)，溫度随之下降，在此處形成相對冷鐵液區。而金屬液澆入鑄型(xíng)後，氫(qīng)、氮的溶解度都(dōu)會随着金屬液溫度的下降而(ér)減小，在導軌端部，金屬液(yè)溫度較低，氣體的(de)溶(róng)解度降低，不能(néng)完全溶解于金屬液中，因此在(zài)此處(chù)容易形成析出性氣孔。

　　（2）砂芯的排氣受阻

　　斜(xié)導軌數控車(chē)床鑄件的形成基本上都由砂芯形成，砂芯又分為上(shàng)、中、下三(sān)層，氣體主要靠芯頭(tóu)排出(chū)，砂芯大部分靠(kào)芯撐固定，而一旦砂(shā)芯受金屬液作用發生移動或不穩固時，就會(huì)與型壁産生間(jiān)隙，金屬液便會進入間隙而堵塞出氣道，使砂(shā)芯内氣體(tǐ)無法排出。鐵液澆注時間越長，砂芯内産生的氣體越多(duō)，壓力也越(yuè)大；當壓力達到一定(dìng)程度，超過砂芯壁的強度(dù)時，就要借助自(zì)己的壓力，由砂芯強度的弱處(chù)向外排出，帶有一定壓力的氣體則進入金屬(shǔ)液，如果氣體的壓力很大(dà)時，可使鐵(tiě)液失去平衡(héng)，産生(shēng)沸騰現象。氣體的壓力如果大于鐵液粘度時，則不能(néng)上浮而(ér)留于鐵液内部，鐵液凝固後便形成了大小不等的氣孔。

　　（3）斜導軌(guǐ)數控車床出氣冒口過小，型腔(qiāng)内氣(qì)體無法排除澆(jiāo)注時型腔内部受高溫鐵液作用，砂型和砂芯内的樹脂(zhī)及固化劑發生化學反應，産生大量氣體。大量的帶有一定壓力的(de)氣體就要求有足夠大的出氣(qì)冒口而(ér)使其排出型腔。如果出(chū)氣冒口設置不足，當(dāng)型腔充(chōng)滿鐵液時，氣體就(jiù)會被(bèi)卷入鐵液中，如不能逸出，則形成氣孔。